次期車 考

カテゴリー久しぶり

前のBLOGで乗換えを決断したことは書きましたが、今までの車歴から色々
思うところはあります。

OPEL好きなので、現在ももし国内で販売が続いていたなら、もちろん第一候補になる
はずですが、それは叶いません。

故障や部品供給のリスクを無視し、既に10年以上も経過している車両に乗るなら別ですが。

そこで、今までの車歴を整理してみました。

なんせ、2回突然のお別れを経験していますので、好みや価格だけでなく、縁起も担ぎたいと。

結果、黒系、中古車　がmustではないかと。

新車、シルバー、WAGONが、最悪の組み合わせ？ということになりますが、BODY形状に
ついてはWAGONでよい最期を迎えたものもありますので、これは外していいでしょうと。

ずっとシルバー系が続いた中で、今の車が初の黒色。

汚れが目立つところや、夏の洗車が辛いのはありますが、これが、27万km以上も付き合えた
訳ですから、縁起をかつぐなら外せません。

その証拠に、実は11月末に価格や走行距離で満足できる車両が出てきた為、手付けまで打った
のですが、その1週間後に契約しようとしていた前日。

Dから電話で、「店舗へ移動中、後ろから衝突されて」・・・

今の車も納車時に中古車店舗まで取りに行った帰り、やはり後ろから衝突され、おまけに
相手にも逃げられ自腹（保険ですが）で修理する羽目になりましたが、それで厄が落ちたのか
先の走行距離まで大きな問題もなく付き合えてます。

しかし今回は購入前での事故です。

これは、「この車はあかんよ」というお告げなのでしょうか・・・

添付の車歴整理は、この事故の後です。

事故った車＝買えなかった車は見事にシルバー系・・・・


これはもう、黒しかないでしょう。

恒例のお楽しみ

実はもう2週間前ですが、恒例のOPEL同窓会に行ってきました。

今回は、リアルなOPEL車で参加するのが最後になる為、ちょっとばかし灌漑深いものが・・・・

嘘です。








この会は、OPEL同窓会でありながら車の同窓会というより、人の同窓会。







旨い酒、旨い料理、楽しい話、それが楽しみで毎年集まります。
だから車が変わろうが関係ないんですね。










今回は久しぶりに娘が参加。
前に訪れたのは、たぶん10年くらい前。すっかり大人になった娘を見て、おじさんおばさん
達は経年劣化を感じます。

それがまた楽しかったりと。
※今回の写真は、ほぼ娘撮影です。













とにかく、毎回そうですが、食べ過ぎです。








そして、2日間ともこの天気。
次回は恐らく違う車での参加となるでしょうから、いつものコースを遠回りして帰りました。
お腹は苦しかったけど・・・・

更に大台と決断

今月の頭、予定通りではあるんですが、新たに大台を更新しました。


足回りのメンテが必要
（タイヤ、ショック、ブッシュ、コントロールアーム）以外、全く問題なく、エアコンの温度調整機能も完治したようで、まだまだ普通に走れてます。

しかし、上記のメンテと4月の車検に費用をかけ、本国製造中止になったparts、特にコンピュータやセンサー系が壊れると、もうどうしようもありません。

某オークションや解体やさんでもし見つかれば、という状態では、維持したくても非常に困難極まりない。
流石にコンピュータやセンサーはDIYで作れません。

悩んだ挙句、やはり次回車検は受けず、年末から1月中に乗り換える決断をしました。

13年前に3年落ち、約38,000km、既にヘッドライトは黄色く変色していたにもかかわらず、
中古車屋さんの敷地内を約15mほど試乗しただけで一発購入。

この条件で車両価格約120万ほど。

OPELの日本撤退もあり、乗れて10年、もしくは10万kmと考えてました。
しかも、納車の日の中古車屋さんから引き取りの帰り道、高速道路で後ろから突っ込まれ
いきなり大修理が必要になり、更に相手は無保険車で夜逃げまでしてしまう始末。

自分の保険で直すことになり、これは付き合いは短いか・・・とまで諦めていたんですが
まさか、こんなに長く付き合えることになろうとは想像もしませんでした。

予期せぬ故障といえば数える程度。
モーター系の交換はオルタネータだけと、これも驚きです。

途中、必要に駆られN産車を乗ることになりましたが、長い間OPELを乗り継いできて、
これが最後になりますが、十分楽しませてもらったと思います。

帰宅困難者の気持ち

先日の台風19号。

今だ被災地ではその後の降雨で復旧もままならないと、newsで見ますがこう広範囲ともなると
復旧には時間がかかってしまうでしょうね。

折しも消費税増税の後、大変なことだと思います。

私はちょうど、10/9～10/12までの予定で富山に出張していました。

台風の進路や天候の変化を気にしながらの最終日。

既にJR等の運休が明確になりだした為、1日遅らせ、更に到着時刻には台風も通り過ぎている
だろうという時間に新幹線の便を変更しました。

多分帰れるだろうと13日の朝。

あの北陸新幹線の水没newsです。


さぁここからが大変です。

飛行機、夜行バス、その他電車と帰れる方法を朝から大検索です。
既に、もう一日ずらしたところで北陸新幹線は動きようがありません。

ならば、遠回りでも少しでも早く帰れる方法を探しました。

幸いにも東海道新幹線が運行再開されており、名古屋か米原へつながる在来線もかろうじて
動いているのがわかり、遠回り8時間かけて横浜まで帰り着きました。

直帰できたなら7時間はかからなかったのですが、それでも、通常より2.5時間は余計に
かかっています。

公共交通機関が動かなくなり、まさに利用しなくてはならない予定だった場合、こんなにも
大変なんだと改めて思いました。

富山から在来線で金沢、金沢からJRしらさぎで米原経由、東海道新幹線という経路だったん
ですが、唯一救われたのは、金沢でうまい弁当が買えて米原まで座れたことか。

そろそろ精査が必要か

先日上げたBLOGで、エアコン系の部品を交換し、2年ほど続いていたエアコンの不具合は
恐らく治った？
と思える状況まで改善されたようで、この夏を乗り切れそうです。


たまたま偶然中古部品がnet　shopで見つかったからできたのですが、既に新品部品は本国で
も生産中止となっておりました。
関係するかどうかは別として、気になる部品も確認したらそれも生産中止。

ブレーキパッドやショックなどは社外品がまだ普通に買えますが、いざ、故障が電気系、センサー系の故障で、純正部品が必要になってきた場合、かなり危機的状況になってきているんではないか、と。

海外のnet　shopも調べたんですが、同様のパーツは見つからず、あったとしても仕様の違う中近東向け車両用だったりグレードの違う車種用だったりと、これはいよいよ真剣に考えないといけないか・・・・

流石に、車齢としては16年、総走行距離266,000km超え。当然下取りや買取は期待できません。

現在、何かトラブルを抱えているわけではないですが、来年4月にはまた車検があり、タイヤやサスペンションも交換が必要です。
これらはまだ何とかなっても、車検を受けた後、製造中止の部品が関係する故障が発生したら
・・・

そういうことを考えると、次回車検や直ぐに必要でない維持費は極力抑え、動いている間に入れ替えする方が経済的にも、現在の使用状況から考えて得策か。


そこで、今現在、欲しいと思える車を考えてみた訳ですが、基本はOPEL好き。
国内販売が終わってるとしても、一応候補に入れてみると、これが1台だけ中古車市場で見つかりました。

国内未販売車です。

恐らくOPELがまだGM傘下だったころ、日本でのテスト用として輸入されたものが流れた車両だと考えられますが、これも既に10年落ち。

更に何かあった時のサービスはどこにも頼めないでしょう。


では、国内でもサービスの心配は少ないだろうと、同じPSAグループのPeugeot なんですが最近出た508

これは今のVECTRA　GTSと同じく5Dr　H/Bということで、発表と同時に気になってた車種です。
日本では売れないと言われている5Dr　H/Bですが、一回使い始めるといろいろ便利なんですよね。

最近の車種ではありますが、排気量も控えめ、特別なデバイスも少なめと維持するには楽そうです。

ですが、今年出たばかりで、ディーラー展示車と思しき車両が数台市場に出ておりますがほぼ
新車価格です。（約500万前後）

これはさすがに手が出ません。


で、同じ5DR　H/Bで気になるもう一台、audi　A5

こちらも年式が新しいと、約500万前後と元の車両価格がお高い高級車ですのでまずもって手が出ません。
私の今までの車歴は7台を乗り継いできています。
その中で、2回だけ新車から購入したのですが、どちらも酷いお別れをしており、他の5回は中古購入でありながら、全て8万km以上まで長く付き合えてます。
なので、5年落ちくらいまでは気にしないのですが、このA5、2017年後期より前の型式では4人乗りなんです。
まー5人がフルで乗車することはさすがに少ないとは思いますが、イザという時のことを考えると乗れないよりは乗れた方が。
そうすると2017年後期以降の車両となるのですが、やはりこれはまだ高い。


他に同じ5Dr　H/Bを探すと、BMWの4シリーズがあります。

上までの車種は全部FF駆動（4WDもありますが）ですが、こいつはFR駆動です。

どちらかというとFR好きなので候補としては問題ありません。
ただ気になるところは、元が高い高級車なのに、仕上げや材質がチープな所が多かったり、メンテ費用が高かったり・・・・


じゃー国産にすればいいじゃん、と言われそうですが、やっぱり無いんですよね。

これ！

というのが。

唯一、これならと思えるのがアテンザワゴン。

で、もしこれならディーゼルかな？
と考えてるんですが、人気があるからなのか、ディーゼルは市場価格が高いんですよね。

さてさて、もし入れ替える決断をしたとしたら、少なくとも年内いっぱいは維持し、年明けから2月末までには入れ替えたいところですが結局は・・・・


・・・・大蔵省次第・・・・

買えま10ので、win10

ひっさびさのPCネタです。

PCを自宅や会社で使用されている方は、だいたい感じていたかと思いますが、
事前にうるさいほど入ってきたた、win10化のお知らせ。

win7のサポートが終わるからなんですが、そろそろ会社のPCもwin10化の
波に飲まれそうで、そろそろ慣れが必要かと。

そこで、自宅PCのwin10化を計画してみました。

が、既に無料のUPデートは終わってる・・・

そうすると、PC買い替えか？ＯＳだけっていくらするの？

とか今更ながら無料の時に終わらせておけばよかったと。
何に影響あるのかも判らないのに、諸々調整や設定が必要だろうと躊躇しておりましたが、
いざ、出費が必要となると後悔先に立たず。

購入前提で価格調査しながらも、ダメもとでnet検索してみると、

え？まだできるの？マジ？


と、よくよく調べると、自動でのUPデート期間が終わっていただけで、手動ならまだOSはダウンロードできると。

そこで、急遽PC購入からOS入れ替えへシフトチェンジ。

そうなると、officeやメーラーなどそのまま使えるのか、そもそもPCのSPECは、・・・
等々調べることは多かったのですが、まー何とかなるかとB/UPやSET　UPでほぼ1日。

無事、10年前のPCがwin10化に成功。

今のところ機嫌よく動いてます。
無料ＵＰデートするには、win10化されてないとできなかった　”はがき作成ソフト”　だけ
買い替えさせらました。

・・・・惜しい・・・・

これで完治かぁ？

2つ前のBLOGで書きましたが、気持ち悪さ改善の一つ、エアコンの左右吹き出し風の温度差。

本国生産中止のエアコンコントローラーを、唯一ヤフオクで1個だけ見つけ、付け替えたのが
6月中旬。

関東は梅雨の冷夏でなかなか病状が改善したのか確認が取れなかったのですが、約1か月の様子見で
やはり完全では無かったと判断しました。

いや、かなり改善はされました。

今までは、ほぼどんな気候でも、
右側の吹き出し口からは温風が吹き
出し、一旦フルでLo設定しないと
冷気が出ませんでした。

それが、温風の出る回数は確かに減り
ました。

しかし気が付くと温風、くそ暑くなった
最初のエンジン始動からも温風・・・

そこで、確信はありませんでしたが前々から次はこれだろうと。

こいつは、冷気に温風を混ぜて、ブロー
回転を調整しながら設定温度にもって
いくヒーターブロアレジスターです。

つまり、エアコンコントローラー交換
により、指示系統はまともになったが、
その指示に対し、うまく暖気を混ぜら
れなくなっているんでは？

と想定。
必要ないほど暖気を混ぜているんではと
考えたわけです。

幸い、またまたヤフオクで1点だけ発見。競る相手はもちろんなしの即決、約5,000円！
これで完治すれば、新品では8万円もするエアコンコントローラーへの出費を抑え、このブロア
レジスターと合わせても9,000円ほど。

非常にECOです。

さて、交換はいたって簡単。

グローブBOXを外すとブロー本体が見え
その底にこのUNITがネジ2本、コネクター
1か所で止まってます。

会社の昼休みにサクサクっと交換。

およそ15分以内の作業です。


さー確認です。
写真はオンボードコンピュータですが
上の赤丸が外気温度。

下の赤丸がエアコン設定温度です。

外気はかなり暑いです。
当然室内も、”むぁ～ん”　とします。

こういうような状態の時、まずエンジン
を始動すると、数秒後にブローMAXで
急速冷却に入ります。

最近はこの動作が全くなくなっていたわけですが、交換後は・・・・


おぉー、フルパワーの冷気！

右側からも冷気ぃ！


実に涼しい！


いやいや、またいつものフェイントかもしれない。

仕事終わり、外気温が幾分下がった時、今まではハーフ＆ハーフでしたが・・・


おぉー、やっぱり冷気ぃぃーー！

家に帰りつく50分ほどの間もずぅーーーと冷気ぃ！

いいのか、いいのんか？

完治なのかぁ？

怒涛の1週間

本来なら、カテゴリー　”OPELの部屋”　なんですが、
いや、内容は大方そうなんですが、先々週の土曜日からこの連休初日の土曜日まで、盛りだくさん
すぎて、”日記”　カテゴリーにしました。

まずは、先々週の土曜日、7/6

毎年恒例のOPEL　VecOFFに参加しに
長野のいつもの場所へ。

あいにく天候は小雨の降る中スタート
でしたが、現地は降りそうな感じの
曇り空。
いつ降るかな～と言う感じでしたが、
初日は特に振られず、まー降られたとしても
アウトドアで何かするわけではないので関係ないですが。



イベントとしてはいつもと同じで旨い料理
を食べながら、旨い酒を飲み、遅くまで騒ぐ
、という車の話はどこ行った？
的な集まりです。

これが終わった後、結構ぐったりしてよく
月曜日からの仕事は大変なんですが、今回は
そのまま大阪入り（自走で）する予定を組んで
おりました。


というのは、月曜日から大阪で3日ほどの仕事
があり、本来ならば一旦帰宅し、月曜日に大阪
へ向かって移動。
すなわち出張です。

が、丁度、墓参りの時期でもあり、ついでに
していこうかと。

今親が住んでいる自宅から墓地までは、車で
2時間位かかるので、それならば足がいると。

であれば、長野から大阪入りが楽ですわね。


特別な事由が無い限り自車での出張は認めら
れないのですが、大阪での業務の後、有給を
取得し、そのまま私用での必要性を認めて
もらい大阪へ自走。

ところが、この長野イベント→大阪出張→
墓参り→帰宅　で計画していた1週間に、
プラス、母親が引っ越しをぶち込んできて
大幅に予定が狂ってしまいました。



つまり
長野イベント→大阪出張→墓参り→引っ越し準備→引っ越し→帰宅
となったわけです。
しかも、引っ越しに関しては諸々段取りが悪く、かなり精神的に疲れました。

そのせいで、現地の弟夫婦に引っ越しを引き継げたのが15:00過ぎ。
そのまま約550kmは応えましたが、3連休初日でも関西・中部は天候がかなり悪かったおかげで車の量も少なく、長い静岡県内も流れはよく、それだけは幸いでした。

残念だったのは、新東名　120km/h　お試し区間がかなりの区間、80km/h規制速度に落とされて
いたことでしょうか。

それでも、軽い渋滞に遭遇したのが最後の横浜町田インター手前の数kmのみ。

到着は20:30と、日中移動にしては順調さを物語っています。

大阪にいた時も、市内の仕事場、富田林市、羽曳野市、さらに奈良県吉野郡まで行って戻ると
いう、まさに車で行って良かったなと思う使用頻度で、1週間で約1,500kmほど走りました。


昨年の4月でしたがポータブルとはいえ、
まともに案内してくれるNaviに付け替えて
いて良かったです。
慣れない大阪市内もほぼ毎日乗らざるを
えなかったので。

・・・・

さて、帰宅後明けの日曜日。

最初の長野のイベントでは、恒例の　”催し物”　も当然実施しました。
その時使用した鉄板を清掃し、次回の出番の為の養生は怠りません。


その後は、まったり・・・

というより、ぐったりな連休最終日です。

本当はOPELネタ一つ、帰ってきてからやろうと思ってた作業用の部品（中古）が
届いていたんですが、この天気なんで諦め・・・・



雨、止まないかな・・・・

気持ち悪さ改善

だーいぶ前ですが、純正のフィロアマットが劣化で穴が開き、5点セットの

超安物マットを導入しました。

ただ、安かろう悪かろうで、数か月でかかと
が擦れる部分が早々に削れだし、これは穴が
開くのは時間の問題だな、と。

そこで、写真のようなプレートを使い、
ヒールガードを付けていたわけですが、目的
のヒールのガードはされて、マットへの
攻撃は避けられました。

が、そのままだと今度はかかとが滑り、
アクセルやブレーキを操作する時に微妙
に滑るのは何とも気持ち悪いし
第一危ない。

そこで、在庫のアルミネットを滑り止めとして被せ、これで滑らなくなったので数年使って
いましたが、最近になって靴のかかとが削れているのに気づきました。



そこで、写真のようにゴムマットに交換
することに。
丁度、良さげな厚みで、良さげな凹凸がある
ゴムの素材が見つかったので。

これで、かかとも滑らず、靴のかかとも削れず一石二鳥。

そこそこ厚みのあるゴムマットなので数年はもつでしょう。

そして気持ち悪かったもう一つ。エアコンの左右温度差。

原因が判らず、可能性のありそうな部品を調査し、作動するかどうかや動きが悪く
ないか、できることはそれくらいで。

コンピュータのチェックも2回ほどかけてもらいましたが確定できる情報も無く、
一か八かでコントローラーを換えてみることに。

できれば新品で、と思ってましたが非常に高価でさらに生産中止になってるとな！
そこで、某有名オークションサイトで探すと1個だけ見つかり、価格も相当格安スタート。

早速、入札してみたらそのまま落札。

そりゃそうですよね。

まずライバルはいないでしょうから。

ただ、この部品が原因だったかどうか
は不明で、更に中古品ですからちゃん
と動かないとしても、この部品が悪い
のか他の場所が悪いのか、何とも言えません。

それを前提に、到着を心待ちにしていましたが早々に発送され、手元に届くのは早かった
のは良かったですが、写真のように全面パネルの角が割れてます。

出品写真では勿論破損していなかったのですが、これで使えないものなら目も当てられません。

とはいえ、他に出品もなくお金出しても新品も変えません。

仕方なく、今付いている部品と2個一にし現在様子見中。

期待値が高すぎるのか、でも確かに今のところは左右差は改善されているようです。

このまま治ってくれれば破損していたこともまったく　気にはなりませんが、さてどうなることやら。

がっつりイメチェン

体重マイナス20kg、茶髪に日焼け・・・

のようなイメチェンは、やれたところで変におっさんが色気づいただけかと
勘違いされます。
せいぜい、体重だけは健康の為として言い訳は立ちますが。

なのでささやかながらも車の方だけでもイメチェンをと。



たまたま、先のGWに　”遊びに行く”　と
いう行為は費用もそれなりにかかり、また
お金に余裕があったとしても、急に休みな
さいって言われてもねぇ・・・

ということから、10日全部工作してたわけ
ですが、GWも終わった通常の週末、その
まま残ったフィルムで遊んでみました。

”遊び”といってもタダではないのでそれなりに真剣に作業はしてますけどね。



前後リップは補修やデザイン変更を
兼ねた作業で、塗装→乾燥時間を考慮し、
フィルム仕上げにしたわけですが、何も
加工していない純正のサイドシルカバー
も貼ってみて、下回り共通意匠に。

今でこそ、こういう類のパーツはカラード
が通常ですが、20数年前は、ここだけ梨地
といって、プラ部品にシボが入った未塗装
の部品、もしくはシボすらない型から出て
きた状態のままの黒の車両が多かったです。

今でも、バン仕様であったり、低グレード車両に一部存在していますが、欧州車に関しては
低グレードでなくても多かったのです。

それはコストや見栄えというより、どうせ下回りは傷がつくもの、目立たないようにするなら
黒や未塗装、仮に破損や傷付で部品交換となった場合、未塗装なので安価でもあり、割と利に
適った理由からでした。
今はやはり、見栄えや商品性でカラードがほとんどですが。

で、別にそれを狙ったわけではありませんが、そもそも路上では発見されることがかなり珍しい車種。
どっノーマル車でも何人の方が知ってるか？・・・な車種です。

どんなことをしても、知らない人から見ればこんな車、と認識されて終わりです。

自己満足以外、なにものでもないんですが、長く乗ってるオーナーとしてはちょっとイメチェン
も楽しいんじゃない？

的なノリです。維持りだけじゃつまんないですからね。

ちなみに、ただの艶消し黒に見えやすいですが、前後リップ同様ブラックヘアライン仕様で
ウィング、ウィンドウ下メッキモール部まで統一してみました。

作業場にしていた会社営業所のご近所さんは、毎週ドライヤー使って何してんのか？

と思ってたかどうか・・・・