OPELの勢い：銀3のわらしべ日記：SSブログ

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OPELの勢い　[OPELの部屋] [編集]

ジュネーブショーでは、こんな車も発表され、勢いはあるような

感じに見えるOPEL。

復刻させるOPEL　GTである。

ところが、いざ日本国内の販売を見ると、低迷もいいところ、韓国のHYUNDIにも

抜かれそうな勢い。

確かに、80年代は一部の輸入業者によって売られていたマイナー車種ではあったが

まじめな車作りで良い車を出していた。

私の父親も、ひと時OPELマンタという車を所有していたが、動力性能と燃費は驚くほど

良かったらしい。

但し、ある正月に初詣に行った帰り、エンジンプーリーが脱落し、30km以上牽引されて

帰ってきたことがあり、その時点で廃車になってしまったが。

それから90年代に入り、GM系列からisuzuの販売網でA　omega、セネター、A　Bectra

を売り出した。

でも、元々GM車を扱っていたisuzuディーラーだが、まともに整備できず、また故障も多かった

ので、ここでも販売は伸びず、わずか4年程で撤退することになった。

その後、VW/AUDI　Grと決別したYANASEが、GOLFやAUDIの代わりにとOPELの販売に

乗り出した。

isuzuで販売していたころ、あまりにも故障やクレームが多く、OPELに改善を求めていたが

元々の契約台数が少なかった為、鼻であしらわれていたそうだ。

ところが、GOLFで実績のあるYANASEと契約したとたん、クレームには敏速対応、日本仕様

への対応など、手のひらを返したような態度だったそうだ。

しかし、YANASEの販売網と長年の経験から、かなりの販売台数を上げたが、やはり品質と

いう面でなかなか成長しなかったOPEL。

だんだんと販売も低迷し、そこへ、GMへの輸入権返還や販売網の縮小など益々売れない、

あるいは売れるわけ無い方向へ進んでいった。

ところが、BMWから来た社長に変わり、OPEL内の構造改革でもあったのか、Gアストラから

徐々に品質が上がってきた。

CベクトラやHアストラに至っては、相当生産ラインにもてこ入れしたかのようで、ようやく

他のドイツメーカーと張れそうな位にはなってきた。

元々、設計もしっかりしてるし性能も十分だし、悪い車を作ってきたわけではないのに、

本国ではVW　Grと１，２位を争っているからおごりがあったのか、なぜか改善が見られなかった。

ともあれ、折角、品質も上がり魅力的な車を出してきているのだから、もっと日本で売れる

政策をとってもらいたいもんだ。

GMJさん。

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