そろそろ精査が必要か [OPELの部屋]
先日上げたBLOGで、エアコン系の部品を交換し、2年ほど続いていたエアコンの不具合は
恐らく治った？
と思える状況まで改善されたようで、この夏を乗り切れそうです。
たまたま偶然中古部品がnet shopで見つかったからできたのですが、既に新品部品は本国で
も生産中止となっておりました。
関係するかどうかは別として、気になる部品も確認したらそれも生産中止。
ブレーキパッドやショックなどは社外品がまだ普通に買えますが、いざ、故障が電気系、センサー系の故障で、純正部品が必要になってきた場合、かなり危機的状況になってきているんではないか、と。
海外のnet shopも調べたんですが、同様のパーツは見つからず、あったとしても仕様の違う中近東向け車両用だったりグレードの違う車種用だったりと、これはいよいよ真剣に考えないといけないか・・・・
流石に、車齢としては16年、総走行距離266,000km超え。当然下取りや買取は期待できません。
現在、何かトラブルを抱えているわけではないですが、来年4月にはまた車検があり、タイヤやサスペンションも交換が必要です。
これらはまだ何とかなっても、車検を受けた後、製造中止の部品が関係する故障が発生したら
・・・
そういうことを考えると、次回車検や直ぐに必要でない維持費は極力抑え、動いている間に入れ替えする方が経済的にも、現在の使用状況から考えて得策か。
そこで、今現在、欲しいと思える車を考えてみた訳ですが、基本はOPEL好き。
国内販売が終わってるとしても、一応候補に入れてみると、これが1台だけ中古車市場で見つかりました。
国内未販売車です。
恐らくOPELがまだGM傘下だったころ、日本でのテスト用として輸入されたものが流れた車両だと考えられますが、これも既に10年落ち。
更に何かあった時のサービスはどこにも頼めないでしょう。
では、国内でもサービスの心配は少ないだろうと、同じPSAグループのPeugeot なんですが最近出た508
これは今のVECTRA GTSと同じく5Dr H/Bということで、発表と同時に気になってた車種です。
日本では売れないと言われている5Dr H/Bですが、一回使い始めるといろいろ便利なんですよね。
最近の車種ではありますが、排気量も控えめ、特別なデバイスも少なめと維持するには楽そうです。
ですが、今年出たばかりで、ディーラー展示車と思しき車両が数台市場に出ておりますがほぼ
新車価格です。（約500万前後）
これはさすがに手が出ません。
で、同じ5DR H/Bで気になるもう一台、audi A5
こちらも年式が新しいと、約500万前後と元の車両価格がお高い高級車ですのでまずもって手が出ません。
私の今までの車歴は7台を乗り継いできています。
その中で、2回だけ新車から購入したのですが、どちらも酷いお別れをしており、他の5回は中古購入でありながら、全て8万km以上まで長く付き合えてます。
なので、5年落ちくらいまでは気にしないのですが、このA5、2017年後期より前の型式では4人乗りなんです。
まー5人がフルで乗車することはさすがに少ないとは思いますが、イザという時のことを考えると乗れないよりは乗れた方が。
そうすると2017年後期以降の車両となるのですが、やはりこれはまだ高い。
他に同じ5Dr H/Bを探すと、BMWの4シリーズがあります。
上までの車種は全部FF駆動（4WDもありますが）ですが、こいつはFR駆動です。
どちらかというとFR好きなので候補としては問題ありません。
ただ気になるところは、元が高い高級車なのに、仕上げや材質がチープな所が多かったり、メンテ費用が高かったり・・・・
じゃー国産にすればいいじゃん、と言われそうですが、やっぱり無いんですよね。
これ！
というのが。
唯一、これならと思えるのがアテンザワゴン。
で、もしこれならディーゼルかな？
と考えてるんですが、人気があるからなのか、ディーゼルは市場価格が高いんですよね。
さてさて、もし入れ替える決断をしたとしたら、少なくとも年内いっぱいは維持し、年明けから2月末までには入れ替えたいところですが結局は・・・・
・・・・大蔵省次第・・・・
恐らく治った？
と思える状況まで改善されたようで、この夏を乗り切れそうです。
たまたま偶然中古部品がnet shopで見つかったからできたのですが、既に新品部品は本国で
も生産中止となっておりました。
関係するかどうかは別として、気になる部品も確認したらそれも生産中止。
ブレーキパッドやショックなどは社外品がまだ普通に買えますが、いざ、故障が電気系、センサー系の故障で、純正部品が必要になってきた場合、かなり危機的状況になってきているんではないか、と。
海外のnet shopも調べたんですが、同様のパーツは見つからず、あったとしても仕様の違う中近東向け車両用だったりグレードの違う車種用だったりと、これはいよいよ真剣に考えないといけないか・・・・
流石に、車齢としては16年、総走行距離266,000km超え。当然下取りや買取は期待できません。
現在、何かトラブルを抱えているわけではないですが、来年4月にはまた車検があり、タイヤやサスペンションも交換が必要です。
これらはまだ何とかなっても、車検を受けた後、製造中止の部品が関係する故障が発生したら
・・・
そういうことを考えると、次回車検や直ぐに必要でない維持費は極力抑え、動いている間に入れ替えする方が経済的にも、現在の使用状況から考えて得策か。
そこで、今現在、欲しいと思える車を考えてみた訳ですが、基本はOPEL好き。
国内販売が終わってるとしても、一応候補に入れてみると、これが1台だけ中古車市場で見つかりました。
国内未販売車です。
恐らくOPELがまだGM傘下だったころ、日本でのテスト用として輸入されたものが流れた車両だと考えられますが、これも既に10年落ち。
更に何かあった時のサービスはどこにも頼めないでしょう。
では、国内でもサービスの心配は少ないだろうと、同じPSAグループのPeugeot なんですが最近出た508
これは今のVECTRA GTSと同じく5Dr H/Bということで、発表と同時に気になってた車種です。
日本では売れないと言われている5Dr H/Bですが、一回使い始めるといろいろ便利なんですよね。
最近の車種ではありますが、排気量も控えめ、特別なデバイスも少なめと維持するには楽そうです。
ですが、今年出たばかりで、ディーラー展示車と思しき車両が数台市場に出ておりますがほぼ
新車価格です。（約500万前後）
これはさすがに手が出ません。
で、同じ5DR H/Bで気になるもう一台、audi A5
こちらも年式が新しいと、約500万前後と元の車両価格がお高い高級車ですのでまずもって手が出ません。
私の今までの車歴は7台を乗り継いできています。
その中で、2回だけ新車から購入したのですが、どちらも酷いお別れをしており、他の5回は中古購入でありながら、全て8万km以上まで長く付き合えてます。
なので、5年落ちくらいまでは気にしないのですが、このA5、2017年後期より前の型式では4人乗りなんです。
まー5人がフルで乗車することはさすがに少ないとは思いますが、イザという時のことを考えると乗れないよりは乗れた方が。
そうすると2017年後期以降の車両となるのですが、やはりこれはまだ高い。
他に同じ5Dr H/Bを探すと、BMWの4シリーズがあります。
上までの車種は全部FF駆動（4WDもありますが）ですが、こいつはFR駆動です。
どちらかというとFR好きなので候補としては問題ありません。
ただ気になるところは、元が高い高級車なのに、仕上げや材質がチープな所が多かったり、メンテ費用が高かったり・・・・
じゃー国産にすればいいじゃん、と言われそうですが、やっぱり無いんですよね。
これ！
というのが。
唯一、これならと思えるのがアテンザワゴン。
で、もしこれならディーゼルかな？
と考えてるんですが、人気があるからなのか、ディーゼルは市場価格が高いんですよね。
さてさて、もし入れ替える決断をしたとしたら、少なくとも年内いっぱいは維持し、年明けから2月末までには入れ替えたいところですが結局は・・・・
・・・・大蔵省次第・・・・
2019-08-25 15:59
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悩ましいですねぇ。ぢゃ、アルテオン!?
by takuya (2019-08-26 00:22)
アルティオンは高すぎて除外です。性能的には魅力的ですけどね。
by 銀3 (2019-08-26 06:57)
クーペではないですが、ボルボV40とかシトロエンDS5などはどうでしょうか？
by 97Fastra (2019-08-27 17:08)
ボルボもシトロエンもちょっと食指が動かないんですよね。
V40なんかはいいデザインだと思うんですが、センターコンソールのデザインが・・・
by 銀3 (2019-08-27 23:41)
そうですか。ボルボは修理部品をディーラーさん以外には出さないらしいので、あまりお勧めできない点はありますね。
先週、息子のGTS（２代目で現在の走行距離7万キロ越）の左サイドミラーの鏡の部分が、走行中に脱落したとのこと。いつも世話になっている修理工場に、JAFで牽引して運び込み、修理を依頼しました。幸い、鏡（と固定用のプレート）の部分はパーツがあり、全部取り換えということにはなりませんでした。
JAFの無料サービスは15キロまでとのことで、追加のレッカー代金もそれなりに必要となりましたが、単純な部品の交換だけであれば、もうちょっと近くにあるヤナセの店舗でもよかったかな？とも。
近所の駐車場にベクトラのセダンが停車しているのですが、どこでメンテナンスしてもらっているのかな？と思うところです。
by 97Fastra (2019-09-05 12:56)
そうなんです。もう、部品があると幸いなんですよねぇ。
by 銀3 (2019-09-06 15:24)
私もSAAB93（2006年モデル）で補修部品に悩まされております（とはいっても銀３さまと違ってヤナセにお任せですが）。でご同様に後継車に悩んでいるのですが、その過程でちょっと引っかかったのがPeugeot2008です。SUVというカテゴリーなので、お探しの5Dr HBとは全然違うのですが。これかBenz B Classあたり（もちろん３年落ちくらいで）で手を打つしかないのかなぁ、という気持ちに傾きつつある今日この頃です。
by hyrax (2019-09-08 00:50)
hyraxさん
同じFLOOR車ですね。ここ数年で、例えばブレーキパッドなんかは以前はVectra C、SAAB９３と併記だったのが、Vectraの文字は消えてたりします。
そろそろ、SAABの方も厳しいのは同じようで・・・・
by 銀3 (2019-09-08 12:52)
またSAAB93です。
そうそう、先日右側ヘッドランプ（HID）が切れてしまったのですが、修理担当者から「OPELの電球が使えることがわかったので、修理できました」とご報告をいただきました。こうなってくると部品の取り合いですねえ（笑）。
by hyrax (2019-09-10 00:08)
無難ならアテンザワゴンです。
未だにトラブルは無いですよん。
by Yosshie (2019-09-18 19:59)
>yosshieさん
あら珍しい。
そうねぇアテンザ、出た時から絶妙なデザイン、きれいな面構成で気にはなってますが・・・MAZDA３の流れでフルモデルされれば、市場価格も少し落ちるかなぁ
by 銀3 (2019-09-18 23:12)